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四驱系统里的黑科技 100公里80次四驱切换 1升油提供10次安全,365

时间:2018-05-01 17:32 来源:未知 作者:admin 阅读:

  车展上Jeep展台依然是硬货满满,新一代牧马人国内首发、刚上市的大指挥官也吸引了诸多眼球,同期大指挥官PHEV亮相车展。最最吸引大家的还是Jeep对四驱智能科技的诠释,这里我们就不用牧马人有多强大了,我们来聊聊最家用的Jeep,指南者和光搭载的Active drive智能四驱系统。

  Active drive智能四驱系统是一套适时四驱系统,在不同Jeep车型身上调校不同,但原理大致相通。我们用指南者作试验车型,在其四驱中央传动轴上安装一个传感装置,外接小灯。当车辆从两驱切换到四驱状态,灯亮,记录切换一次。

  在宁波城市工况下,100公里试验程,Active drive智能四驱系统总共切换了80次四驱,几乎涵盖了日常生活中能够遇到的各种况。

  小区地库出口的上坡,每一次的城市红绿灯起步,疾驰的高架等,四驱系统会判断我需要动力更强劲,此时切换到四驱,动力来的更直接,更迅猛,驾驶体验得到了改善。

  城市中施工修段,以及周末家庭出游时会遇到的非铺装乡镇道等,四驱系统又会探测到可能出现的极限况,为避免打滑出现,切换到四驱系统更能保障行车安全。

  四驱更能保障行车安全,这个大家都知道,可同时四驱车型更耗油也是个不争的事实。鱼与熊掌如何兼得?这就是Active drive智能四驱系统黑魔法。

  以实测的指南者四驱版为例,100公里录得油耗7.8L,期间四驱切换了80次,也就是说车辆消耗1升油,Active drive智能四驱系统就切换了10次四驱系统。

  这可以说是1升油内四驱系统提供了10次安全,反过来讲,更智能的四驱系统在适合的况保持两驱状态,也更能省油,Active drive智能四驱系统在指南者身上只要0.2秒就能完成四驱切换,效率不可谓不快。

  还有个省油黑科技,那就是一般适时四驱系统的中央传动轴、后桥差速器减速齿轮并不能完全静止,而Active drive智能四驱系统的智能后轴分离技术,可以使得相关零部件在两驱状态时完全断开,减少能量损耗,节省大约3%的油耗。

  这就解决了一个鱼和熊掌的矛盾,四驱系统肯定会更安全更有乐趣,Active drive智能四驱在保有这些乐趣的同时又做到了降低油耗。当我们亲近大自然时,更多的油耗排放实际上又是在给大自然带来压力。有了Active drive智能四驱系统,就可以来次真正环保的亲近大自然之旅。

  绝大部分时间,我们都可以选择Auto挡位,把费脑子的事情交给智能四驱系统。可如果你想要更多控制权,更多乐趣,也可以在selec-terrain全况模式自选系统里选择雪地、沙地或泥泞模式。

  得益于电机式四驱控制系统的反应直接切迅速,扭矩输出也更精确,在应对更复杂的面情况时,Active drive智能四驱也能提供更好的性能。

  类似四驱技术还应用在指南者、光等更多Jeep车型上。四驱乐趣两驱油耗,Jeep的车型在情怀之外,往往有自己的特质内涵,也正是这样的产品魅力吸引了诸多消费者。指南者上市一年销量达到10万+,光也是中型SUV级别的专业SUV之选。

  来次真正环保的亲近大自然,考虑从Active drive智能四驱系统开始。返回搜狐,查看更多

(责任编辑:admin)

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